Á þessari stundu er alþjóðlegt rafknúið ökutæki komið inn á markaðsstigið, en ökutækiseldsneytisfruman er á lendingarstigi iðnvæðingar, það er kominn tími til að þróa kynningu á eldsneytisfrumum í sjó á þessu stigi, samstillt þróun ökutækis og sjávareldsneytisfrumu hefur samlegðaráhrif í iðnaði, sem getur ekki aðeins náð stjórn á mengun skipa, orkusparnað og minnkun losunar og tækniumbreytingu og uppfærslumarkmiðum, Það getur líka verið eins og rafbílamarkaðurinn, sem þvingar fyrirtæki til að búa til alþjóðlegan "rafbáta" markað.
(1) Hvað varðar tæknilegar leiðir mun framtíðin vera sameiginleg þróun margra tæknilegra stefna, þar sem atburðarásin með tiltölulega litla aflþörf eins og ám, vötnum og úti á landi mun nota þjappaðvetni/fljótandi vetni +PEM eldsneytisfrumulausnir, en í atburðarás sjávarútvegsins er gert ráð fyrir að nota metanól/ammoníak +SOFC/ blöndun og aðrar tæknilausnir.
(2) Hvað varðar tímasetningu á markaði er tímasetningin viðeigandi út frá hliðum tækni og öryggisstaðla; Frá sjónarhóli kostnaðar hafa opinber sýningarskip, skemmtiferðaskip og önnur atriði sem eru minna kostnaðarviðkvæm þegar uppfyllt inntökuskilyrðin, en enn á eftir að lækka lausaflutningaskip, gámaskip og annan kostnað.
(3) Að því er varðar öryggi, forskriftir og staðla hefur IMO gefið út bráðabirgðastaðla fyrir efnarafala og bráðabirgðastaðla fyrirvetnisorkuverið að móta; Á innanlandssviði Kína hefur verið mótað grunnkerfi fyrir vetnisskipakerfi. Eldsneytisfrumuskipin hafa grunnviðmiðunarstaðla í smíði og notkun og styðja við stefnumótun skipa.
(4) Hvað varðar mótsögnina milli þróunar tækni, kostnaðar og umfangs, er gert ráð fyrir að stórfelld þróun annarra vetnisorkusviða eins og eldsneytisfrumubifreiða muni draga hratt niður kostnað vetnisskipa.
Í samanburði við muninn á þróun vetnisskipa heima og erlendis hefur Evrópusvæðið sannarlega framkvæmt virka og þýðingarmikla könnun á beitingu vetnisorku á sviði skipa, út frá hugmyndinni um „hafvetnisorka“, háþróaða vöru. hönnun og lausnir, nýstárleg iðnaðarþróunarstilling, ríkur verkefnaiðkun. Evrópa hefur myndað nýstárlegt og kraftmikið iðnaðarvistkerfi á sviði vetnisskipa. Kína hefur náð byltingum í raforkutækni fyrir eldsneytisfrumuskip og með hraðri stækkun vetnisorkumarkaðar Kína er innlend vetnisorkuskipaiðnaður einnig fullur af möguleikum.
Stig iðnaðarþróunar hefur farið úr 0 í 0,1 og færist úr 0,1 í 1. Kolefnislaus skip eru alþjóðlegt verkefni sem þarf að ljúka á heimsvísu og við þurfum að kanna leiðina að þróun kolefnislausra hafs og kolefnislaus skipaiðnaður á grundvelli opins samstarfs.
Pósttími: 19-2-2024
